ANVELOPE VARA CONTINENTAL SPORTCONTACT 6

Lansate pe 1 septembrie 2015, anvelope de vara CONTINENTAL Sport Contact 6 au inlocuit precedentul model Sport Contact 5P ca si produs fanion al celor de la Continental pe piata anvelopelor de vara dedicate masinilor sport. Initial disponibile in dimensiuni intre 19 si 23 de inchi, Sport Contact 6 se impune in segmentul ocupat momentan de anvelopele Michelin Pilot SuperSport; chiar daca nu sunt orientate la fel de mult pentru utilizarea pe circuitul de curse, acestea cel mai probabil vor face concurenta celor de la Michelin pe segmentul de clienti pasionati de viteza. Acestea vin ca prima echipare pe noile Honda Civic Type R, autoturism care a depasit recorduri importante pe traseele de la Nurburgring, fiind cu doar 10 secunde in urma  puternicului Porsche Cayman GT4!

Anvelope vara Continental SportContact 6

Anvelope vara Continental SportContact

  • Condus cu 14% mai precis.
  • Manevrabilitate cu 11% mai buna pe carosabil uscat.
  • Se uzeaza cu 7% mai greu.
  • Produc cu 7% mai putin zgomot.
  • Au cu 10% mai multa stabilitate la viteze ridicate.

Sport Contact 6 comparativ cu vechile versiuni

Pentru a evidentia si mai mult beneficiile aduse de anvelopele CONTINENTAL SportContact 6, cei de la Continental au invitat publicatia britanica TyreReviews pe pistele de test Bilster Berg din Germania pentru a descoperi mai multe detalii despre performantele acestora. Cele mai multe critici aduse vechilor profiluri Sport Contact 5 si Sport Contact 5P au fost legate de: aderenta pe carosabil ud, distantele de franare pe carosabil uscat si ud, nivelul de confort. Aceste aspecte dadeau uneori impresia ca aceste profiluri nu au fost proiectate pentru masinile sport. Pentru a remedia aceste aspecte negative, inginerii de la Continental au muncit din greu. Banda de rulare a fost proiectata cu ajutorul tehnologiei “force vectoring”, care ajuta la transferul fortelor motrice intr-un mod mai echilibrat pe suprafata acesteia, oferind anvelopelor mai mult echilibru in viraje. Compusul special “Aralon 350” utilizat pentru ranforsarea cauciucului ofera anvelopelor o stabilitate imbunatatita la viteze ridicate.

Tehnologia ContiSeal

Este o tehnologie dezvoltata de Continental pentru etansarea benzii de rulare deteriorate. In caz de patrundere de obiecte straine, cum ar fi cuie, nu este nevoie de schimbari imediate ale anvelopei la marginea drumului, iar gaurile raman sigilate chiar daca obiectul perforant se deplaseaza. ContiSeal™ este un strat de etansant lipicios, vascos. Se aplica pe interiorul anvelopei in zona benzii de rulare. ContiSeal ™ sigileaza 80% din toate perforarile anvelopelor. Anvelopele ContiSeal ™ sunt marcate cu un simbol pe perete si sunt compatibile cu toate jantele disponibile in mod obisnuit.

Tehnologia ContiSilent

Este o tehnologie de reducere a zgomotului anvelopelor dezvoltata de Continental. Este proiectata pentru a reduce zgomotul interior pe toate tipurile de drum. Anvelopele ContiSilent ™ sunt echipate cu un amortizor interior pentru anvelope, o spuma poliuretanica, atasata de adeziv pe partea interioara a suprafetei de rulare. Indiferent de temperatura, structura spumei ramane intacta. ContiSilent ™ ajuta la reducerea zgomotului interior al vehiculului pana la 9 dB (A), in functie de tipul vehiculului, viteza acestuia si suprafata drumului.

Tehnologia SSR

Sistemul SSR este o tehnologie runflat dezvoltata de Continental in special pentru anvelopele cu sectiune joasa, care pastreaza in continuare anvelopele compatibile cu toate jantele standard. Principiul SSR se bazeaza pe un perete lateral intarit autoportant. In cazul unei perforari, acest lucru impiedica strivirea peretelui lateral intre janta si sosea, iar anvelopa sa alunece de pe janta, ceea ce face ca o anvelopa de rezerva sa nu mai fie necesara in mod obligatoriu. A nu fi nevoie sa transportati o anvelopa de rezerva inseamna o reducere a greutatii, ceea ce imbunatateste consumul de combustibil. De asemenea, adauga pana la 80 de litri de spatiu liber in portbagaj.

Peste 850.000 de anvelope in stoc